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美國(guó)和澳洲光伏儲(chǔ)能明顯加速 未來(lái)5年80%太陽(yáng)能系統(tǒng)配置電池儲(chǔ)能

核心提示:曾經(jīng)被認(rèn)為最有資格與特斯拉在家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域相抗衡的梅賽德斯-奔馳近日宣布,將停止生產(chǎn)家用電池。其在進(jìn)入在家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域后曾與美國(guó)前三大家庭光伏安裝商Vivint結(jié)盟,并從德國(guó)家庭儲(chǔ)能領(lǐng)先者Sonnen的美國(guó)子公司挖來(lái)CEO。
   曾經(jīng)被認(rèn)為最有資格與特斯拉在家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域相抗衡的梅賽德斯-奔馳近日宣布,將停止生產(chǎn)家用電池。其在進(jìn)入在家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域后曾與美國(guó)前三大家庭光伏安裝商Vivint結(jié)盟,并從德國(guó)家庭儲(chǔ)能領(lǐng)先者Sonnen的美國(guó)子公司挖來(lái)CEO。
  
  行業(yè)媒體評(píng)論,戴姆勒有可能放棄了一筆潛在的有利可圖的投資。
 
  美國(guó)和澳洲光伏儲(chǔ)能明顯加速 未來(lái)5年80%太陽(yáng)能系統(tǒng)配置電池儲(chǔ)能
 
  過(guò)去三個(gè)季度,在加州采用儲(chǔ)能的太陽(yáng)能客戶的比例每季度大約翻了一番。根據(jù)GTMResearch的預(yù)測(cè),今年美國(guó)家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)的部署可能比去年翻兩番。
  
  包括Vivint和Sunrun在內(nèi)的美國(guó)前三大家庭光伏安裝商不斷在推進(jìn)家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品的應(yīng)用。2018年,通過(guò)Sunrun的BrightBox套餐選擇添加家用電池的太陽(yáng)能客戶在加利福尼亞州的比例達(dá)到20%,該公司已將其產(chǎn)品擴(kuò)展至夏威夷、亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州、紐約以及馬薩諸塞州。Vivint上個(gè)季度在猶他州市場(chǎng)添加了LGChem的Resu儲(chǔ)能產(chǎn)品,并計(jì)劃今年晚些時(shí)候在全國(guó)范圍內(nèi)將儲(chǔ)能產(chǎn)品擴(kuò)展到加州。
  
  儲(chǔ)能已經(jīng)成為影響太陽(yáng)能行業(yè)經(jīng)濟(jì)性的重要因素,而不僅僅是簡(jiǎn)單的設(shè)備附加。例如對(duì)于Sunrun來(lái)說(shuō),BrightBox是相當(dāng)于比獨(dú)立太陽(yáng)能更有價(jià)值、更高利潤(rùn)率的產(chǎn)品。
  
  一方面,加州的自發(fā)電激勵(lì)計(jì)劃(SGIP)每年為儲(chǔ)能分配合計(jì)約8300萬(wàn)美元的補(bǔ)貼預(yù)算,一直持續(xù)到2019年,針對(duì)1MW以下的儲(chǔ)能系統(tǒng),SGIP的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1.46美元/瓦。另一方面,加州還在積極促進(jìn)凈計(jì)量電價(jià)(netmetering)的改革,凈計(jì)量電價(jià)(NetMetering)是一項(xiàng)電力政策,該政策使擁有可再生能源發(fā)電設(shè)施的消費(fèi)者可以根據(jù)向電網(wǎng)輸送的電量,從自己的電費(fèi)賬單上扣除一部分,改革或?qū)⒓{入對(duì)電池存儲(chǔ)太陽(yáng)能電力反送電網(wǎng)的計(jì)量。
  
  政策支持對(duì)于家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)的促進(jìn)作用在澳大利亞、德國(guó)等國(guó)家已經(jīng)顯現(xiàn)。在補(bǔ)貼計(jì)劃的推動(dòng)下,德國(guó)裝機(jī)量年同比也有所增加,2017年年底已安裝系統(tǒng)的數(shù)量達(dá)到了80000個(gè),歐洲其他國(guó)家也在逐漸增加。澳大利亞的高電價(jià)和快要到期的上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼使其成為全球最大的戶用儲(chǔ)能市場(chǎng),去年規(guī)模增長(zhǎng)了三倍。
  
  在澳大利亞,越來(lái)越多的廠商或開(kāi)發(fā)商開(kāi)始探索集合小型的家用儲(chǔ)能為電網(wǎng)創(chuàng)造更多價(jià)值的虛擬電廠。Sunrun也將儲(chǔ)能視為進(jìn)入一個(gè)價(jià)值高達(dá)5000億美金的市場(chǎng)的機(jī)會(huì),也即提供電網(wǎng)服務(wù)。
  
  Sunrun執(zhí)行主席埃德芬斯特表示,未來(lái)5年80%的太陽(yáng)能系統(tǒng)配置電池儲(chǔ)能不會(huì)讓人感到驚訝。
  
  奔馳的退出或多或少會(huì)縮小該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局,其與Vivint的合作隨著宣布退出后也宣告結(jié)束。據(jù)梅賽德斯-奔馳發(fā)言人透露,其家用電池存在過(guò)度設(shè)計(jì),將車載電池用在固定場(chǎng)景中過(guò)于昂貴。在美國(guó)儲(chǔ)能事業(yè)部工作的團(tuán)隊(duì)將將加入到該公司的其他運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)中,利用梯次動(dòng)力電池構(gòu)建儲(chǔ)能設(shè)備。這使得電動(dòng)汽車制造商可以輕易進(jìn)入固定式儲(chǔ)能市場(chǎng)的邏輯受到震蕩,畢竟奔馳目前在全球擁有6家動(dòng)力電池工廠。戶用儲(chǔ)能公司想要在該市場(chǎng)起來(lái)之前活下來(lái),看來(lái)還需解決核心的成本問(wèn)題。

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