根據(jù)國家下發(fā)的《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求，對具有關(guān)鍵核心意義的儲能技術(shù)和材料進行“集中公關(guān)”，推進儲能技術(shù)裝備研發(fā)示范，對具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲能技術(shù)和裝備進行“試驗示范”，開發(fā)分別適用于長時間大容量、短時間大容量、分布式以及高功率等模式應(yīng)用的儲能技術(shù)裝備，重點包括10兆瓦/100兆瓦時級超臨界壓縮空氣儲能系統(tǒng)、10兆瓦/1000兆焦級飛輪儲能陣列機組、10萬千瓦級鋰離子電池儲能系統(tǒng)、大容量新型熔鹽儲熱裝置、應(yīng)用于智能電網(wǎng)及分布式發(fā)電的超級電容電能質(zhì)量調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。同時，應(yīng)用推廣一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的儲能技術(shù)和產(chǎn)品，重點包括10萬千瓦級全釩液流電池儲能電站、高性能鉛炭電容電池儲能系統(tǒng)等。
 

　　
 

　　《意見》要求，布局重大儲能試點示范工程，圍繞促進可再生能源消納、發(fā)展分布式電力和微網(wǎng)、提升電力系統(tǒng)靈活性、加快建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)等重大需求，布局一批具有引領(lǐng)作用的重大儲能試點示范工程。推動儲能系統(tǒng)與可再生能源協(xié)調(diào)運行，研究建立可再生能源場站側(cè)儲能補償機制。同時拓展電動汽車等分散電池資源的儲能化應(yīng)用，積極開展電動汽車智能充放電業(yè)務(wù)，探索電動汽車動力電池、通訊基站電池、不間斷電源(UPS)等分散電池資源的能源互聯(lián)網(wǎng)管控和儲能化應(yīng)用。
 

　　
 

　　光儲新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，得益于光儲市場的強烈需求。江蘇省發(fā)布《客戶側(cè)儲能系統(tǒng)并網(wǎng)管理規(guī)定》指出結(jié)合江蘇電網(wǎng)實際，按照一口對外、優(yōu)化并網(wǎng)流程、簡化并網(wǎng)手續(xù);山西省啟動電儲能參與調(diào)峰調(diào)頻輔助服務(wù)項目試點工作。在客戶所在場地建設(shè)，接入客戶內(nèi)部配電網(wǎng)，在客戶內(nèi)部配電網(wǎng)平衡消納，并通過物理儲能、電化學(xué)電池或電磁能量存儲介質(zhì)進行可循環(huán)電能存儲、轉(zhuǎn)換及釋放的設(shè)備系統(tǒng)。
 

　　
 

　　山東、福建、新疆、山西等省區(qū)啟動電力輔助服務(wù)市場化建設(shè)試點方案和運營規(guī)則等政策措施，也正助推儲能發(fā)生量和質(zhì)的改變。

　　

　　2009年起，美國每年推出《可再生與綠色能源存儲技術(shù)法案》，對可再生能源并網(wǎng)與分布式儲能提供投資稅收減免和財政補貼;德國由光伏補貼轉(zhuǎn)向儲能補貼;日本經(jīng)產(chǎn)省自2014年發(fā)起了新一輪針對鋰離子電池儲能系統(tǒng)的補貼計劃，共劃撥了100億日元，給予購買者購買系統(tǒng)價格2/3的資金補貼。個人和工商業(yè)申請者最高可以獲得100萬日元和1億日元的補貼。日本政府還制定了到2020年，日本廠商生產(chǎn)的儲能電池產(chǎn)量占據(jù)全球50%市場份額的發(fā)展目標。

　　

　　儲能產(chǎn)業(yè)也如其他新興產(chǎn)業(yè)一樣，商業(yè)模式的探索從未止步。目前，光伏產(chǎn)能多裝機規(guī)模大、電網(wǎng)容量有限、增容成本高，東、西部發(fā)展存在差距等問題，儲能產(chǎn)品在控制優(yōu)化新增裝機量、加快解決棄光限電問題、提高電站利用率、降低限電比例、有效支持本地消納、擴大外送比例等方面，可有效解決此類問題。隨著技術(shù)進步、儲能規(guī)模擴大以及示范項目的推進，儲能經(jīng)濟性正加速到來，屆時光伏+儲能、與電動車快充模式結(jié)合的儲能、服務(wù)電能質(zhì)量改善的移動應(yīng)急儲能、離網(wǎng)地區(qū)儲能、與火力調(diào)頻電站結(jié)合的調(diào)頻儲能等儲能可推廣的商業(yè)模式將極大拓展。